柴油發(fā)電機(jī)組不同于其他的一些小型機(jī)器，它的使用有很多限制條件，不按照這些要求操作柴油發(fā)電機(jī)組不僅會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組本身造成損傷還會(huì)對(duì)操作人員造成危險(xiǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)組使用的五大禁忌有哪些

　　禁忌一：無(wú)冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油機(jī)

　　啟動(dòng)后機(jī)組再加冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開(kāi)水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫降至60～70℃時(shí)再加入。

　　禁忌二：用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)

　　為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時(shí)慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓康明斯柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

　　禁忌三：不按規(guī)定供油

　　柴油發(fā)電機(jī)組不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應(yīng)該在啟動(dòng)前就將油門(mén)手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費(fèi)燃油;多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果;氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。

　　禁忌四：拉車(chē)啟動(dòng)柴油機(jī)

　　在冷車(chē)機(jī)油粘稠的情況下拉車(chē)啟動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低機(jī)車(chē)的使用壽命。

　　禁忌五：長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器

　　電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長(zhǎng)時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過(guò)1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在20秒鐘以?xún)?nèi)

操作發(fā)電機(jī)組的四個(gè)錯(cuò)誤

　　錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)

　　柴油機(jī)在機(jī)油不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)造會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)異常、磨損、燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)之前一定要保證機(jī)體內(nèi)的機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦等故障。

　　錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或者突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

　　帶負(fù)荷急停機(jī)或者突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)因?yàn)橄ɑ鸷髮?dǎo)致冷卻水的循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，使受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

　　另一方面，柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

　　錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

　　柴油發(fā)電機(jī)組冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，而且由于剛啟動(dòng)機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

　　因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

　　錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)或者猛轟油門(mén)

　　柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)或者猛轟油門(mén)，這樣會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速急劇升高，并且造成機(jī)體的摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和凸輪軸受離心力變化大，引起劇烈撞擊，容易損壞機(jī)件。